Avete volato fino a Chicago, avete guidato fino a Cherry Valley e avete visitato lo stabilimento di assemblaggio Ipsen. Avete visto il vostro forno a vuoto acceso, in esecuzione di un processo e nel rispetto di tolleranze ristrette. Avete esaminato il rapporto di controllo qualità con il vostro project manager, avete firmato la lista di controllo e avete approvato le fasi successive: la consegna del vostro nuovo forno per vuoto Ipsen.
Ciò che viene dopo può sembrare senza soluzione di continuità, se fatto correttamente: Il forno viene consegnato, installato e si esegue il primo processo di calibrazione nei tempi previsti.
Facile.
Probabilmente non vi sorprenderà sapere che dietro le quinte c'è un team di lavoratori dedicati, talentuosi e altamente qualificati che si assicurano che il vostro forno venga consegnato in tempo e come previsto. Quello che forse non sapete è che i preparativi per lo smontaggio, l'imballaggio e la spedizione del forno sono già iniziati con largo anticipo rispetto alla vostra visita. Gli accordi sono stati presi in modo da non perdere tempo tra il momento in cui avete firmato il controllo di qualità del vostro forno e lo smontaggio iniziale.
"Non appena l'ispezione finale è stata completata, riceviamo un rapporto dal responsabile del progetto in cui si comunica che il cliente ha approvato i rapporti e che non saranno necessari ulteriori test qui a Cherry Valley", ha spiegato Paul Westcott, responsabile della produzione di Ipsen USA. "Questo è il segno che possiamo procedere con lo smontaggio e i preparativi per la spedizione".
Il processo di smontaggio inizia con la fotografia e la documentazione dello stato del forno prima di rimuovere un bullone, un sensore o un indicatore. "Vogliamo essere sicuri che chiunque lo rimonti, che sia il nostro team di installazione sul campo o il cliente, possa vedere esattamente l'aspetto che aveva al momento dell'approvazione finale".
"Ci assicuriamo di scattare foto delle nostre guaine, delle nostre canaline, di mostrare il percorso dei nostri tubi flessibili, assicurandoci di evidenziare tutti i piccoli dettagli specifici che possono essere inclusi. In questo modo avremo un quadro completo di come è stato costruito il forno", continua Westcott.
Una volta che il forno è stato fotografato e documentato, i tubi del sistema idrico e l'impianto elettrico vengono staccati e il forno passa allo smontaggio. "Estraiamo anche tutti i fusibili per garantire che il forno sia sicuro da trasportare e installare".
I pezzi di guaina vengono etichettati, contrassegnati con una lettera che indica a quale porta si collegherà ciascuna estremità, e poi i componenti meccanici da smontare vengono documentati con cartellini di filo di manilla. "I cartellini sono piegati per evitare che le marcature vengano coperte dalla vernice", ha aggiunto Westcott.
Negozio di verniciatura
Sebbene i prodotti standard siano disponibili in un unico colore, i forni personalizzati possono essere verniciati in qualsiasi colore.
"Abbiamo diversi colori di bianco sporco, crema, beige, grigio, ragnatela. Ma sempre più spesso riceviamo richieste di colori più vivaci", riconosce Paul Westcott. "In questo momento abbiamo una fornace verde lime che dovrebbe andare a Singapore".
Mentre il vostro forno viene smontato, un altro team lavora direttamente con lo spedizioniere.
"Stiamo valutando le dimensioni del recipiente, i pesi e le dimensioni dei componenti, stabilendo se dobbiamo spedirlo a un cliente nazionale o straniero, e determineremo le dimensioni dei pattini che dovremo realizzare", ha detto Westcott. "Vogliamo fare tutto questo prima che il forno venga smontato, in modo da poter collocare i componenti direttamente su di essi".
Questo aiuterà a proteggere i pezzi durante il processo di verniciatura e lo spostamento in banchina. I pezzi piccoli, ma delicati o fragili saranno fissati al pattino, mentre gli assemblaggi più grandi e resistenti saranno avvolti in pellicola termoretraibile e sarà costruita una cassa per i pezzi su misura. Alcuni componenti dell'area calda possono essere imballati separatamente, conservati all'interno dell'area calda, ma protetti per la spedizione.
Per le spedizioni internazionali, la lunghezza, la larghezza e l'altezza sono importanti perché tutto dovrà essere imballato, anche la nave stessa. La protezione dagli elementi oceanici, dal movimento delle onde e dalle operazioni di carico e scarico dei container richiede una lezione magistrale di messa in sicurezza del carico. Alcuni dei nostri forni più grandi potrebbero facilmente riempire la capacità di due o più container.
Meglio se spedito da...
Quando si tratta di garantire che i forni Ipsen vengano spediti entro la data di spedizione approvata, Paul Westcott non se ne sta con le mani in mano, aspettando il via libera dal controllo qualità. "Lavoro in anticipo in modo da avere pesi e dimensioni in ordine, informazioni sulla spedizione e documenti raccolti e tutto questo prima ancora che il forno esca dal controllo qualità", spiega Westcott. "Di solito questo avviene mentre il forno è ancora in QC. Mi aspetto circa 3 o 4 settimane prima della data di spedizione prevista dal contratto per esaminare il carico con il nostro partner di spedizione o con lo spedizioniere".
Per le spedizioni internazionali, lo spedizioniere otterrà informazioni sulla data di spedizione prevista dal contratto e lavorerà a ritroso per tenere conto dei tempi di spedizione via terra, di quando una nave lascerà il porto per raggiungere il porto più vicino alla destinazione e del tempo necessario per trasferire il carico dal camion al container alla nave. Con gli spedizionieri cercheremo di ottenere un preventivo per la parte del viaggio all'estero e lo abbineremo alla spedizione via terra dalla nostra sede di assemblaggio al porto.
Sia che si tratti di spedizioni all'estero, sia che si tratti di spedizioni nel continente nordamericano, è necessario collaborare con una società di trasporti in grado di gestire forni di varie dimensioni. Sebbene i clienti siano sempre liberi di scegliere la propria società di spedizioni, Westcott ha osservato che "quando si rivolgono a noi per organizzare la spedizione, tendiamo a scegliere una società di trasporti che sia in grado di gestire forni di varie dimensioni". Gallano Trucking. Hanno spostato molti dei nostri forni nel corso degli anni e sanno quello che fanno".
Camioncino
I visitatori di Ipsen passeranno davanti alla Gallano Trucking Inc. quando lasceranno la vicina U.S. Highway 20 e svolteranno su Ipsen Road. Un cartello davanti all'edificio dichiara: "Grazie camionisti!".
Gallano Trucking è di proprietà e gestito dai fratelli Dave e Brian Gallano, fondati nel 1999 dopo essere cresciuti nell'azienda agricola di famiglia e aver trasportato cereali per oltre un decennio.
All'inizio avevano quattro camion in funzione, specializzati in carichi piatti e fuori misura. "Avevamo la nostra base di clienti, il nostro impegno e la nostra convinzione di fornire un servizio di qualità superiore", spiega Dave Gallano. Molto rapidamente, Ipsen è diventato uno dei loro clienti più costanti.
Nel decennio successivo, Gallano Trucking ha creato una flotta in grado di gestire attrezzature sempre più grandi. "Nel 2008, la produzione del Boeing 787 Dreamliner era appena iniziata. Ipsen stava producendo forni enormi, e fu allora che comprammo il nostro primo rimorchio per trasporti pesanti a 12 assi. Siamo stati in grado di dimostrare che Gallano Trucking poteva andare oltre quando si trattava di impegnarsi per i nostri clienti".
Oggi Gallano dispone di una flotta di pianali, pianali ribassati, low-boy e rimorchi Conestoga, che consegnano ogni anno circa 11.000 carichi in tutto il Nord America. La loro specialità è diventata la gestione di carichi unici, come i carichi sovradimensionati necessari per trasportare alcuni dei forni più grandi di Ipsen.
"Alcuni dei forni più grandi di Ipsen possono richiedere fino a 12 carichi, suddivisi su diversi rimorchi multiasse. Conoscendo le limitazioni del carico e verificando lo stato dei pattini e delle casse con largo anticipo rispetto al carico del camion, possiamo consigliare piccole modifiche al carico che possono far risparmiare costi significativi al cliente", ha spiegato Dave Gallano.
Info sul percorso
Uno dei motivi per cui i clienti continuano a rivolgersi a Gallano è la capacità di tracciare qualsiasi carico in qualsiasi punto del percorso. "La comunicazione è la chiave del nostro successo. I clienti possono controllare lo stato di avanzamento del loro carico, ricevere un avviso in caso di ritardo o di scoppio di un pneumatico e i tempi di consegna aggiornati per assicurarsi che il cliente sia pronto a ricevere l'attrezzatura al nostro arrivo".
Dave Gallano suggerisce che il momento ottimale per pianificare il trasporto di merci di grandi dimensioni è almeno due settimane prima per un breve tragitto, e fino a due mesi per distanze più lunghe. "Per le tratte più lunghe può essere necessario anche un mese per effettuare i sopralluoghi. In questo momento, a sud di Rockford è in corso la costruzione del ponte sull'Interstate 39, per cui i camion devono prendere una strada alternativa. Questo può comportare un notevole onere per le grandi spedizioni, in particolare per i carichi fuori misura".
Detto questo, ci sono stati casi in cui Gallano Trucking è intervenuta per gestire richieste di consegna sensibili ai tempi. "Siamo stati chiamati quando un'altra azienda aveva prenotato il ritiro di un carico e ha scoperto di non essere in grado di gestire le dimensioni o il peso. A volte siamo in grado di aiutare subito".
Mentre i clienti nazionali potranno ispezionare le loro attrezzature all'arrivo, le consegne al porto per il carico nei container richiedono un'ulteriore documentazione da parte degli autisti. "Scatteremo foto al momento dell'arrivo e durante lo scarico del carico dal camion da tutte le stesse angolazioni che abbiamo preso al momento del ritiro", ha detto Dave. "Alla fine, quando il cliente ha informazioni sufficienti per sapere che la spedizione è stata consegnata nello stesso stato in cui è stata ritirata, quando le foto e le informazioni vengono comunicate in modo chiaro e tempestivo, il cliente avrà fiducia di poter ricevere la stessa cosa che ha ordinato".
Per ulteriori informazioni sui preparativi per l'installazione del forno dopo la consegna, consultate questo articolo: Preparazione all'installazione del nuovo forno a vuoto.
Per saperne di più sui servizi di installazione di Ipsen, fare clic qui: Servizi di installazione.